Столик на верхней полке и душ в вагоне: РЖД наконец-то расширили вагоны — вот как теперь

• Новости России
• Поезд
• РЖД

• 02:02 17 мая
• Лера Егорова

Фото: ПроГород

Прежде чем говорить о преимуществах новых вагонов, стоит разобраться в терминологии. Габарит на железной дороге — это предельное поперечное очертание, в которое должен помещаться подвижной состав или которое не должны нарушать сооружения. Существуют разные типы габаритов:

• габарит подвижного состава — определяет, насколько широким и высоким может быть вагон;

• габарит приближения строений — ограничивает размеры сооружений вдоль путей (тоннелей, путепроводов, платформ).

Вагоны габарита «Т» выходят за рамки привычных стандартов: они шире и длиннее, что напрямую влияет на комфорт пассажиров.

Чем новый вагон лучше старого: цифры и факты

Изменения, внесённые в конструкцию вагона габарита «Т», заметны даже на первый взгляд:

• длина вагона увеличилась на 73 см;

• ширина вагона выросла на 28 см;

• полки стали шире на 3 см, при этом верхняя полка удлинилась на 16 см, а нижняя — на 6 см;

• проход стал шире, что облегчает перемещение по вагону;

• количество купе увеличилось с 9 до 10, благодаря чему в вагоне помещается на 4 пассажира больше.

Но главное — это не просто цифры, а реальное улучшение условий поездки. Больше пространства, больше свободы, больше комфорта.

Удобства, о которых раньше можно было только мечтать

Новые вагоны предлагают пассажирам целый набор удобств, которые раньше были недоступны в стандартном купейном вагоне:

• два туалета и отдельная душевая комната;

• 4 розетки под столом в каждом купе, выходы USB и Type‑C;

• индивидуальные розетки для пассажиров верхних полок;

• светильники с обеих сторон для нижних пассажиров — можно удобно расположиться головой к окну или к проходу и читать при свете;

• больше места между верхней полкой и перегородкой — теперь можно без проблем развесить верхнюю одежду зимой;

• собственный столик для пассажиров верхних полок — им удобно пользоваться, облокотившись на импровизированную спинку;

• регулировка температуры в купе: пассажиры могут настраивать подачу воздуха от системы кондиционирования с помощью кнопок, а заданная температура отображается на дисплее.

Штабной вагон габарита «Т»: максимум функциональности

На выставке был представлен и штабной вагон в габарите «Т». Он рассчитан на размещение до 12 пассажиров и включает:

• два обычных купе (на 4 места);

• два просторных купе для маломобильных граждан и их сопровождающих;

• кухню для приготовления полноценных блюд;

• купе начальника поезда и дежурного проводника;

• багажное и бытовое помещение;

• два туалета, один из которых адаптирован для пассажиров с ограниченными возможностями.

Почему нельзя было сделать вагон шире раньше?

Ответ лежит на поверхности: дело не в сложности проектирования, а в инфраструктуре. Даже если построить более широкий вагон, он должен «вписаться» в существующие ограничения:

• тоннели;

• низкие путепроводы;

• платформы;

• другие сооружения вдоль путей.

Габариты «Т» уже используются для электропоездов — значит, там, где ходят электрички, смогут ходить и новые пассажирские вагоны. Однако есть нюанс: электропоезда курсируют преимущественно в пределах 200 км от крупных городов, а пассажирские вагоны используются на более дальних маршрутах.

Постепенно инфраструктура модернизируется, и участков, подходящих для габарита «Т», становится всё больше.

Перспективы: когда ждать новые вагоны

РЖД уже сделали важный шаг: в мае вагоны габарита «Т» были сертифицированы и разрешены к серийному выпуску. Первые поезда с новыми вагонами появятся на направлении Москва — Санкт‑Петербург до конца 2025 года. Пока нет точной информации о выпуске аналогичных плацкартных вагонов, но появление купейных моделей — это уже большой шаг вперёд , пишет автор дзен-канала ПОД СТУК.