Палатки для отдыха уходят в прошлое: россияне осваивают новый формат путешествий — удобный и мобильный
- 12:47 6 ноября
- Алена Жванецкая
Классический походный туризм с тяжелыми рюкзаками, мокрыми брезентовыми тентами и надувными матрасами стремительно теряет аудиторию. Все больше путешественников отказываются от романтики ночевок на сырой земле ради полноценного сна на ортопедическом матрасе и горячего душа посреди глухого леса. Смена предпочтений привела к взрывному развитию автономного автотуризма, где на смену традиционной палатке пришли мобильные жилые модули, прицепы-капли и экспедиционные автодома.
Автономный комфорт на колесах
Главный драйвер нового тренда - компактные кемперы формата teardrop (капля) и жилые кунги на базе полноприводных внедорожников или микроавтобусов. В отличие от массивных американских автодомов, миниатюрные модули весом до семисот пятидесяти килограммов не требуют открытия отдельной категории в водительском удостоверении: их спокойно тянет обычный городской седан или кроссовер. Внутри такого прицепа размещается полноценное двуспальное место с вентиляцией и обогревом, а задняя откидная дверь превращается в компактную кухню с газовой плитой, раковиной и встроенным холодильником.
Туристу больше не нужно тратить два часа на установку стоек и растяжек на ветру, вбивать колышки в каменистый грунт или переживать за подтопление пола во время затяжного ливня. Достаточно заглушить двигатель на поляне, откинуть маркизу и включить автономный отопитель. Спрос на подобный туризм стимулирует развитие цивилизованной инфраструктуры, продвигая новые форматы отдыха по всей стране.
«Мы уже отмечаем рост интереса к поездкам на личном транспорте на моря, озера и реки, по пути такие туристы активно используют малые формы размещения - кемпинги, глэмпинги, мини-отели», - прокомментировал Вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин в беседе с Forbes Россия.
Энергонезависимость диких стоянок
Современная база оборудования позволяет оставаться наедине с природой неделями без привязки к электрическим сетям или гостиницам. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы повышенной емкости в паре с гибкими солнечными панелями на крыше обеспечивают работу светодиодного освещения, зарядку гаджетов и питание инверторов на 220 вольт даже в пасмурные осенние дни.
Запас чистой воды хранится в стационарных баках из пищевого пластика объемом от пятидесяти до ста литров, защищенных от промерзания греющим кабелем. Компактные сухие дизельные отопители типа планар расходуют всего сто пятьдесят миллилитров топлива в час, поддерживая в салоне комфортные плюс двадцать два градуса даже при ночных заморозках за бортом, что открывает доступ к путешествиям глубокой осенью.
Принцип скандинавского шлюзового тамбура
Среди опытных автопутешественников из Северной Европы особую популярность завоевал прием организации теплового контура с помощью пневмотамбура-маркизы. Палаточный рукав крепится непосредственно к боковому или заднему проему кемпера через специальный гибкий кедер-паз, создавая герметичный шлюз между улицей и жилым модулем.
В таком буферном отсеке оставляют мокрую верхнюю одежду, сапоги и туристическое снаряжение, предотвращая попадание грязи и влаги в спальную зону. Нагнетаемый из салона избыток теплого сухого воздуха просушивает обувь за ночь, позволяя путешествовать без сырости и превращая поездки в практичные новые форматы отдыха в любое время года.