Палатки для отдыха оставьте для лета: россияне осваивают новый формат путешествий — удобный и мобильный
- 12:47 13 ноября
- Алена Жванецкая
Традиционный отдых в палатке с сырыми спальными мешками, бесконечной возней со сборкой каркаса и поиском ровной площадки все чаще уступает место принципиально иной культуре выездов на природу. С наступлением холодов походная романтика классического кемпинга превращается в тяжелое испытание сыростью и ночными заморозками. Путешественники отказываются от громоздкого брезентового снаряжения, выбирая быстрые решения, которые позволяют спонтанно отправиться в путь в любую пятницу после работы без утомительных сборов.
На смену привычному лагерному быту пришел полностью автономный караванинг и компактные жилые платформы, превращающие стандартный легковой автомобиль в гостиничный номер. Этот новый формат путешествий удовлетворяет базовую потребность в домашнем уюте, тепле и безопасности посреди дикой природы.
Автономный жилой модуль вместо мокрых колышков
Главным двигателем перемен стали легкие прицепы-капли, жилые модули для пикапов и жесткие палатки-боксы на крышу автомобиля. В отличие от классического кемпингового снаряжения, такая система раскладывается за полторы минуты: достаточно отщелкнуть пару фиксаторов, и над крышей поднимается полноценная спальная зона с матрасом анатомической плотности.
Внутри компактных прицепов монтируется полноценная система жизнеобеспечения. Автономный дизельный отопитель расходует всего пару сотен граммов топлива за ночь, поддерживая в салоне комфортные 22 градуса при минусовой температуре за бортом. Кухонный блок в задней части прицепа оборудован газовой плитой, раковиной с запасом чистой воды и аккумулятором, питающимся от солнечных батарей. Такой уровень оснащения позволяет остановиться на ночлег на берегу дикой реки или на краю живописного обрыва, не завися от капризов погоды и наличия оборудованных стоянок. В индустрии активно развиваются и стационарные новые форматы отдыха, однако именно колесные решения дают полную свободу передвижения по карте региона.
«Уже четыре года подряд, с момента окончания пандемии, наблюдается стабильный рост рынка на 10–15 % ежегодно», — прокомментировал эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов в беседе с «Коммерсантом».
Любопытный факт
Легкий прицеп-кемпер весом до 750 килограммов не требует открытия отдельной водительской категории Е: для управления автопоездом достаточно стандартных прав категории В. При этом расход топлива на трассе увеличивается всего на 1,5–2 литра на сотню километров, что обходится значительно дешевле, чем бронирование загородных отелей или турбаз.
Эшелонированное сохранение сухого тепла в салоне
Самая частая ошибка начинающих путешественников — плотно закрывать все окна при включенном автономном отопителе. В замкнутом пространстве дыхание двух человек за ночь выделяет до полутора литров влаги, которая мгновенно оседает в виде конденсата на металлических поверхностях и приводит к отсыреванию постельного белья.
Чтобы в мобильном модуле сохранялся идеальный микроклимат, опытные автотуристы оставляют открытыми приточные дефлекторы или монтируют потолочный люк с принудительной вытяжкой. В сочетании с правильно настроенным направлением теплового потока от сухой дизельной печки это создает непрерывную конвекцию свежего воздуха. Постель остается абсолютно сухой даже в затяжной дождь, позволяя оценить все преимущества мобильного комфорта вдали от шумных городов.