Избавьтесь пока не поздно: какие модели машин в 2026 из любимых превратятся в «денежную яму»
- 15:37 18 июня
- Алена Жванецкая
Во втором квартале 2026 года средние чеки на ремонт и ТО популярных машин в России снова пошли вверх, и часть некогда «безпроблемных» моделей уверенно движется к статусу «денежной ямы». Особенно резко выросли расходы у владельцев Toyota Camry: за год средний чек поднялся примерно с 9700 до 12 600 рублей, то есть почти на 30%. Почти такой же болезненный рост показали Lada 2114 (+25%), Lada Granta (+23%) и заметно, хоть и мягче, Lada Vesta (порядка +12% за год).
Иномарки масс-маркета: уже не так дёшево
Среди массовых иномарок в зону риска в 2026-м попадает Kia Rio, у которой средний чек обслуживания за год подрос примерно с 9000 до 10 500 рублей, то есть около +16%. Кроссовер Volkswagen Tiguan прибавил около 10% к стоимости работ, Hyundai Solaris — до 10 700 рублей за визит в сервис (+9%). Чуть спокойнее ситуация у Ford Focus (+5% к прошлому году) и Skoda Octavia (+2%), но даже здесь тренд один: обслуживать машину становится дороже, а неожиданные поломки рискуют быстро съесть бюджет.
Редкое исключение: где обслуживание подешевело
На этом фоне выделяется лишь одна модель из десятки самых популярных на вторичном рынке — BMW 5-series: по ней средний чек, наоборот, снизился примерно с 15 400 до 14 700 рублей (минус около 5%). Причины могут быть разными: от более прагматичного выбора запчастей до того, что владельцы чаще делают превентивное обслуживание и не доводят машину до крупных, «разорительных» ремонтов.
Почему любимые машины превращаются в «денежную яму»
Эксперты объясняют рост затрат естественным старением автопарка: машины входят в возраст, когда им уже мало планового ТО, всё чаще требуются дорогие ремонты подвески, двигателя, коробки. По тем же Camry, Granta и «классическим» Lada в сервисах всё больше накопившихся сложных работ, которые годами откладывали «на потом». При этом часть владельцев, наоборот, стала обслуживать авто более осознанно: кто-то выбирает качественные аналоги вместо оригинальных деталей, кто-то чаще приезжает на превентивные работы и распределяет расходы равномерно. В итоге одни модели резко дорожают в обслуживании из-за накопленных поломок, другие — идут по более плавной траектории за счёт регулярного, планового сервиса, - говорится в Источнике.