«Штрафов нет — включать незачем»: почему водители игнорируют ближний свет днём — раскрываем правду
- 12:19 20 мая
- Лера Егорова
Вы замечали, как редко сегодня можно увидеть автомобиль с включённым ближним светом фар в дневное время? Казалось бы, требование очевидно: пункт 19.5 ПДД РФ обязывает водителей включать ближний свет или дневные ходовые огни (ДХО) днём — это повышает заметность машины на дороге и снижает риск ДТП. За нарушение предусмотрен штраф в 500 рублей (ст. 12.20 КоАП РФ). Но на практике правило соблюдается далеко не всегда. Почему так происходит? Попробуем разобраться, опираясь на реальные мнения водителей и данные ГИБДД.
Причина № 1: «Это лишнее и бесполезное»
Многие автомобилисты искренне считают, что включённый днём свет не делает машину заметнее. По их мнению, современный автомобиль и так хорошо виден на дороге — он крупный, яркий, контрастирует с окружением. Некоторые водители воспринимают это правило как пережиток прошлого: мол, 20–30 лет назад машины были менее заметными, а сейчас необходимость в дополнительном свете отпала. Для них требование включать фары — просто бюрократическая формальность, не имеющая практического смысла.
Причина № 2: «Экономлю ресурс лампочек»
Другая распространённая причина — желание продлить срок службы ламп. У каждой лампы (галогенной или светодиодной) есть ограниченный ресурс работы. Водители рассуждают так: если ездить с включёнными фарами постоянно, лампы перегорят быстрее, а замена пары ламп — это дополнительные расходы. Даже если одна лампа выйдет из строя, часто приходится менять обе, чтобы свет оставался равномерным. Для многих такая экономия становится решающим аргументом в пользу нарушения ПДД.
Причина № 3: «Штрафов не вижу — смысла нет»
Психологический фактор играет не последнюю роль. Водители замечают, что инспекторы ГИБДД редко останавливают за выключенный свет днём. Камеры автоматической фиксации тоже пока не распознают это нарушение. В результате складывается ощущение, что правило существует лишь на бумаге: если нет неотвратимости наказания, то и соблюдать его необязательно. Многие автомобилисты годами ездят без света и ни разу не получали штраф за это — такой опыт только укрепляет их в правильности выбранного подхода.
Причина № 4: «Просто забываю»
Не все игнорируют правило осознанно. Часть водителей признаёт важность включения света, но просто забывает это сделать. Современный автомобиль — сложная система: нужно пристегнуться, настроить зеркала, включить музыку или кондиционер. В этой череде действий включение фар нередко выпадает из внимания. Особенно часто это происходит при смене автомобиля — например, при переходе с служебного на личный, где алгоритм включения света может отличаться.
Причина № 5: «Включаю только на трассе»
Некоторые водители руководствуются старым опытом: до 2010 года ближний свет был обязателен только вне населённых пунктов. Они считают, что в городе видимость достаточна и без дополнительного освещения, а вот на загородной трассе свет действительно нужен — из‑за слепящего солнца, теней от деревьев и высокой скорости. Для них правило имеет смысл только в определённых условиях, а в городской среде они им пренебрегают.
Что говорит закон и статистика: позиция ГИБДД
Несмотря на аргументы водителей, данные ГИБДД говорят об обратном: автомобили с включёнными фарами днём попадают в ДТП значительно реже. Особенно это касается опасных ситуаций на перекрёстках и при обгоне, когда дополнительная заметность машины может предотвратить столкновение.
Важные моменты:
-
Штраф реален. Даже если специально за выключенный свет останавливают редко, при любой проверке (например, при проверке документов или тонировки) инспектор вправе выписать штраф в 500 рублей.
-
Безопасность важнее экономии. Ближний свет — не прихоть ГИБДД, а реальный инструмент повышения видимости автомобиля. Он помогает пешеходу заметить машину на переходе, а водителю — увидеть автомобиль, выезжающий со двора.
Современные технологии постепенно решают эту проблему: во многих новых автомобилях фары включаются автоматически при запуске двигателя. Возможно, именно массовое распространение таких систем в будущем поможет сделать дороги безопаснее и избавит водителей от необходимости помнить о включении света вручную. А пока выбор остаётся за каждым: соблюдать ПДД ради общей безопасности или полагаться на удачу , пишет автор дзен-канала Автоюрист. Всё о ДПС..