Зачем на обочине нужна сплошная линия и можно ли ее пересекать - ГАИ поставила точку в вопросе

Многие водители уверены, что любая сплошная линия на дороге означает запрет на пересечение. Но белая или жёлтая полоса вдоль правого края — это вовсе не «нельзя», а ориентир. Именно из-за этого заблуждения тысячи автомобилистов получают штрафы и даже попадают в суды. На деле всё проще: нужно понимать, что значит эта линия и когда её пересечение не нарушает правила.

Белая сплошная полоса вдоль правого края проезжей части обозначается как разметка 1.2. Она показывает границу дороги и отделяет проезжую часть от обочины. Её основная задача — не ограничить движение, а помочь в навигации, особенно ночью, в дождь, туман или на участках трассы без освещения. Разметка 1.2 сама по себе ничего не запрещает. Но важно помнить: всё, что находится за ней, считается обочиной, и использование этой зоны регулируется другими пунктами ПДД.

Закон разрешает пересекать разметку 1.2 в нескольких случаях. Например, чтобы съехать во двор, на парковку, автозаправку или к магазину. Это прямо предусмотрено пунктом 9.9 ПДД, если манёвр не мешает другим участникам движения. Разрешена и остановка на обочине, если она не запрещена знаком или жёлтой разметкой. Главное — ставить машину полностью за линию, не оставляя колёса на проезжей части.

Нарушением считается движение по обочине. Даже если водитель заехал всего на несколько метров, чтобы объехать пробку или «удобнее» повернуть, инспекторы и суды рассматривают это как нарушение части 1 статьи 12.15 КоАП. Штраф за езду по обочине составляет 1500 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — 3000 рублей. Суть не в том, что пересек линия, а в том, что использовал обочину как полосу движения.

Жёлтая сплошная линия вдоль дороги — это уже разметка 1.4. Она используется там, где запрещена остановка и стоянка: у пешеходных переходов, остановок транспорта, выездов и узких участков. Проезжать такую линию можно, а вот останавливаться — нельзя. За это предусмотрен штраф 500 рублей, а в некоторых случаях ещё и эвакуация. Исключение делается только при вынужденной остановке — если случилась поломка или кому-то стало плохо. Тогда водитель обязан включить «аварийку» и поставить знак аварийной остановки.

Частая ошибка — ставить автомобиль «наполовину» на обочину. Если хотя бы одно колесо остаётся на проезжей части, инспектор квалифицирует это как нарушение. То же самое с кратковременным проездом по обочине — намерения не спасут, если колёса машины двигались по этой зоне. Особенно строго закон относится к обочинам автотрасс: на автомагистралях останавливаться разрешено только в специально обозначенных местах, независимо от цвета линии и наличия знаков.

Белая сплошная вдоль дороги — не преграда, а подсказка. Она помогает понять, где заканчивается проезжая часть. Пересекать её можно, но только тогда, когда это действительно нужно и позволяет ситуация. Хороший водитель не просто следует правилам, а осознаёт, зачем они нужны. Это знание помогает избежать штрафов и, главное, сохранить безопасность на дороге, пишет источник.