Изношенные шины прячу в деревянную обшивку: как собрать дачный пуф в «дубовом пиджаке»
- 12:52 12 октября
- Алена Жванецкая
Старые автомобильные колеса часто превращаются в дачный мусор или грубые клумбы, хотя резиновая основа идеально подходит для сборки надежного уличного кресла. Резина не гниет, не боится сырости и выдерживает колоссальные нагрузки. Если спрятать ее под строгий деревянный каркас из реек, грубая заготовка превращается в стильный садовый пуф, в котором никто не узнает деталь от машины.
Подготовка резинового сердечника
Для устойчивого сиденья стандартной высоты лучше всего взять две покрышки одинакового радиуса R15 или R16. Идеально подходит фрикционная резина: у нее нет шипов, а боковины мягче, поэтому в них легче вкручивать крепеж.
Перед сборкой колеса отмывают жесткой щеткой с моющим средством и дают полностью высохнуть. Затем покрышки ставят друг на друга и стягивают между собой в 4 местах оцинкованными болтами М8 с широкими шайбами через просверленные отверстия. Это исключит любое смещение основания.
Раскрой фанерных дисков
Верх и низ каркаса закрывают заглушками. Для этого отлично подходит влагостойкая фанера для мебели толщиной от 12 до 15 мм.
Электролобзиком выпиливают два круга:
- нижний диск диаметром ровно по внешнему габариту шины, который будет служить устойчивым дном;
- верхний диск по внешнему диаметру колеса для посадочного места.
Нижний фанерный круг притягивают к боковине шины саморезами по дереву с прессшайбой с шагом 10-12 см.
Монтаж вертикальных реек
Для наружной обшивки заготавливают деревянные бруски или планки сечением 20х40 мм или 20х50 мм. Их нарезают на одинаковую длину, равную высоте двух сложенных покрышек с учетом толщины нижней фанеры. Чтобы пуф служил годами под открытым небом, деревянные элементы конструкции заранее шлифуют наждачной бумагой и покрывают защитной пропиткой с колером под дуб.
Рейки выставляют вертикально по кругу вплотную друг к другу или с минимальным зазором в 3-5 мм. Крепление выполняют саморезами прямо через рейку в тело покрышки сверху и снизу. Черная резина под планками скрывается полностью, а жесткие деревянные стойки принимают на себя форму плотного цилиндра.
Поскольку автомобильная резина относится к отходам повышенного класса опасности, вопрос изоляции шин на участке стоит особенно остро.
"Ни в коем случае нельзя старые шины превращать в клумбы и ставить их на дачных участках. Автомобильные покрышки - это отходы четвертого класса опасности, это достаточно серьезная угроза. Постоянное соседство со старой резиной может негативно повлиять на здоровье, есть вероятность, что у человека могут развиться острые респираторные заболевания", - прокомментировал автоэксперт Антон Трошанов в беседе с IrkutskMedia.
Деревянный глухой кокон и изолирующая грунтовка полностью перекрывают контакт резины с окружающей средой и исключают нагрев на открытом солнце.
Мягкое съемное сиденье
Верхнюю крышку из фанеры делают съемной или крепят на петли, превращая пуф во вместительный рундук для дачного инвентаря.
Для мягкости используют поролон высокой плотности толщиной 80-100 мм, вырезанный по размеру верхнего диска. Поролон накрывают синтепоном и обтягивают водоотталкивающей тканью оксфорд плотностью от 600D, фиксируя материал мебельным степлером с обратной стороны фанеры.
Внутренний полимерный барьер для полного комфорта
Чтобы резина внутри короба не отдавала специфический запах даже в жаркие дни, внутреннюю камеру шин перед зашивкой тщательно выстилают плотной пароизоляционной мембраной или полиэтиленовой пленкой 200 мкм, зафиксировав ее строительным скотчем. Внутрь полости можно засыпать пару стаканов силикагеля или сухих древесных опилок хвойных пород: они связывают остаточную влажность и оставляют воздух внутри деревянного пуфа свежим. А чтобы нижняя фанера не тянула влагу с сырой земли, снизу обязательно прикручивают 4 пластиковые или резиновые мебельные ножки высотой 20-30 мм, создавая вентилируемый зазор.