Хватит крошить покрышки: умные дачники вместо дорогой брусчатки кладут вечную дорожку из кирпича
- 22:55 16 сентября
- Лера Егорова
Резиновая крошка от старых автомобильных покрышек и скользкие самодельные дорожки из разрезанных скатов давно перестали быть украшением ухоженного дачного участка. Токсичный запах на летней жаре и неопрятный вид заставляют садоводов искать долговечные альтернативы. Обычный кирпич, оставшийся от разборки старой печи или купленный на распродаже, способен стать основой для эстетичной мощеной аллеи. Главное - защитить кладку от морозного пучения грунта, из-за которого дорожки часто трескаются и идут волнами после первой же зимы.
Главный враг любого жесткого покрытия - замерзающая в порах и под основанием вода. Именно поэтому опытные строители напоминают, что монтаж дорожки нельзя проводить в дождь или по мерзлой земле, а основанию требуется надежный дренажный пирог. При правильном отводе осадков кирпичная кладка способна служить десятилетиями без ремонта.
Подготовка траншеи и устройство дренажного пирога
Строительство начинают с разметки контуров шнуром и выемки грунта. Глубина траншеи составляет от 20 до 30 сантиметров в зависимости от плотности почвы. Дно получившегося корыта обязательно тщательно утрамбовывают ручной трамбовкой.
- На дно расстилают дорожный геотекстиль плотностью не менее 150-200 г/кв.м с нахлестом полотен в 15-20 сантиметров. Синтетическое полотно предотвратит заиливание щебня и прорастание сорняков.
- Засыпают слой гранитного или гравийного щебня фракции 20-40 мм толщиной 10-15 сантиметров, разравнивают его и уплотняют.
- Поверх щебня насыпают подушку из крупнозернистого мытого песка толщиной 5-7 сантиметров, обильно проливают ее водой из шланга и утрамбовывают до состояния плотной монолитной корки.
При выравнивании песчаной подушки обязательно формируют поперечный уклон в 1-2 сантиметра на каждый погонный метр ширины. Этот незаметный глазу скат заставит дождевую воду мгновенно скатываться к краям, не задерживаясь под кирпичами.
Обязательная установка бордюров и выбор материала
Без жесткого бокового упора дорожка под весом человека и тачки неизбежно расползется в стороны после первой же оттепели. Вдоль краев траншеи устанавливают бордюрные камни, кирпичи на ребро или специальный пластиковый бордюр, фиксируя элементы на цементную подушку.
Идеальным материалом для мощения считается клинкерный кирпич с минимальным водопоглощением (менее 6%). Если используется классический красный глиняный кирпич, его обязательно обрабатывают кремнийорганическим гидрофобизатором глубокого проникновения. Водоотталкивающий состав блокирует попадание влаги в микропоры керамики, благодаря чему кирпич выдерживает многократные циклы замерзания без растрескивания и шелушения.
Укладка кирпича и запечатывание швов
Кирпичи укладывают плотно друг к другу выбранным узором: елочкой, плетенкой или классической перевязкой со смещением на полкорпуса. Каждый блок аккуратно осаживают по уровню с помощью деревянного бруска и резиновой киянки, оставляя компенсационный зазор в 2-3 миллиметра.
После завершения кладки всю поверхность дорожки засыпают сухой цементно-песчаной смесью в пропорции 1:4 или 1:5. Смесь тщательно заметают в щели жесткой уличной метлой до полного заполнения швов. Затем дорожку аккуратно проливают водой из распылителя в режиме мелкого тумана, не вымывая состав из зазоров. Схватившийся раствор запечатает стыки, превратив полотно в прочный монолитный настил, не боящийся суровых морозов.