Купил УАЗ Патриот 2019 и не пожалел: мощный, просторный, но требующий доработки — вот что сделал
- 18:43 15 июля
- Лера Егорова
Когда речь заходит о российском внедорожнике, у многих сразу всплывает образ машины, которая «проедет везде», но потребует взамен внимания к деталям. УАЗ Патриот давно закрепил за собой репутацию выносливого автомобиля, и модель 2019 года должна была стать шагом вперёд: с новыми электронными системами, улучшенной эргономикой и более тихой кабиной. Возникает закономерный вопрос: удалось ли производителю превратить проверенную «рабочую лошадку» в современный и беспроблемный автомобиль? Ответ даёт практика эксплуатации — и он не всегда однозначен.
Что радует в обновлённой модели
Среди сильных сторон Патриота 2019 года — внушительные габариты салона и багажника, которые делают машину удобной для дальних поездок и перевозки грузов. Двигатель ЗМЗ мощностью 150 л. с. уверенно тянет автомобиль даже в сложных условиях, а проходимость остаётся на уровне, ожидаемом от классического внедорожника.
Комфорт в салоне заметно вырос по сравнению с более ранними версиями. Две печки и подогреватель обеспечивают тепло даже в сильные морозы, а уровень шума во время движения ощутимо ниже, чем у Патриота 2011 года. В оснащение входят полезные опции: круиз‑контроль, подогрев руля и стёкол, антизаносная система, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида. Мультируль с кнопками управления и улучшенная мультимедиа с навигацией делают управление удобнее и современнее.
С какими нюансами приходится считаться
Однако первые километры эксплуатации могут преподнести неприятные сюрпризы. На практике выяснилось, что качество предпродажной подготовки порой оставляет желать лучшего: в одном из случаев уже через 150 км появился посторонний звук в районе правого переднего колеса, который исчезал при снижении скорости. Причиной оказалась сомнительная субстанция в ступице — её сложно назвать полноценной смазкой.
В процессе дальнейшей эксплуатации проявились и другие слабые места: на втором году службы обнаружилась течь радиатора, на отметке в 9 000 км возник характерный хруст ШРУСа, а рулевые наконечники показали невысокую надёжность, что негативно сказалось на управляемости. Кроме того, отмечались отдельные проблемы с электрикой — впрочем, их удалось устранить.
Доработки, которые помогли довести машину до комфортного состояния
Чтобы улучшить ходовые качества, владельцу пришлось внести изменения в конструкцию подвески. Из‑за особенностей рессорной схемы пустой автомобиль визуально выглядел так, будто в нём постоянно находится тяжёлый груз. Для исправления ситуации сзади установили комплект пружин Springvar, а также добавили два коренных листа от предыдущей модели Патриота: для этого пришлось обрезать «уши» для сайлентблоков и интегрировать листы в штатные двухлистовые рессоры. Дополнительно были поставлены проставки между задним креплением рессоры и рамой — высотой 6 см. Эти доработки позволили заметно улучшить поведение машины на дороге.
Баланс плюсов и минусов
Несмотря на необходимость отдельных доработок, УАЗ Патриот 2019 года остаётся привлекательным вариантом для тех, кто ищет просторный, проходимый и относительно недорогой внедорожник. У него есть свои слабые места, требующие внимания, но при этом он предлагает большой салон, вместительный багажник, уверенную тягу и солидную проходимость.
Таким образом, Патриот 2019 года — это не «идеал из салона», а автомобиль, который раскрывает свой потенциал при вдумчивом подходе: часть недочётов можно устранить, а часть — принять как особенность модели. Для поклонников марки и любителей бездорожья он по‑прежнему остаётся одним из самых доступных и практичных вариантов, сочетающих в себе проверенную конструкцию и современные удобства , пишет автор портала irecommend.
Статья не является рекламной и написана в ознакомительных целях.