Сосед с Нивой смеялся над моим Тигго 4 Про, а после двух лет эксплуатации сам просится прокатиться

Выбор между классическим российским внедорожником и современным китайским кроссовером часто сводится к спору о надежности и комфорте. Спустя год эксплуатации и 20 000 километров пробега первичные эмоции уступают место сухой статистике расходов. Пока один владелец привыкает к особенностям трансмиссии, другой оценивает функциональность электронных систем в повседневных поездках.

Lada Niva сохраняет статус утилитарного инструмента, где проходимость ставится выше эргономики. Постоянный полный привод и простая конструкция позволяют не беспокоиться о качестве дорожного покрытия, но требуют готовности к шуму в салоне и регулярному мелкому ремонту. К первому серьезному ТО на отметке в 20 тысяч километров у отечественного автомобиля нередко проявляются проблемы с сальниками и элементами подвески.

Chery Tiggo 4 Pro ориентирован на городскую среду и предлагает уровень оснащения, недоступный классическим внедорожникам: от камер кругового обзора до продвинутого зимнего пакета. Кузов этого автомобиля проходит этап частичной оцинковки, что дает преимущество в сопротивлении коррозии по сравнению с металлом "Нивы", который нуждается в дополнительной антикоррозийной защите сразу после выезда из салона.

Средний расход топлива у Chery в городском цикле ниже на 3-4 литра.

Стоимость планового обслуживания китайского кроссовера у дилера выше в 1,5 раза.

Ликвидность "Нивы" на вторичном рынке остается одной из самых высоких в классе.

Интересный факт: по статистике страховых компаний, стоимость полиса каско для бюджетных китайских моделей может значительно превышать аналогичную страховку для российских авто из-за дороговизны кузовных деталей. Эксперты рынка отмечают, что при расчете реальной стоимости владения важно учитывать не только затраты на бензин, но и потерю рыночной цены. За первый год эксплуатации иномарка теряет в стоимости активнее, что часто становится неприятным сюрпризом при попытке перепродажи.

Итоговая разница в 200 тысяч рублей между двумя вариантами владения складывается из совокупности факторов: частоты заездов в сервис, расхода горючего и падения остаточной стоимости. В конечном итоге выбор зависит от того, готов ли водитель платить за отсутствие вибраций и современный интерьер риском более крупных финансовых потерь при продаже автомобиля через несколько лет.