Пожилых водителей лишат прав по новым правилам: проверьте, коснётся ли это вас

Пожилых водителей ждут новые проверки и ограничения

В России активно обсуждается возможное введение возрастных ограничений для водителей старше 65 лет. Сейчас прямого запрета на управление автомобилем по возрасту нет. Однако международный опыт и стремление повысить безопасность дорожного движения подталкивают к пересмотру текущих правил. Эти дискуссии затрагивают вопрос: до какого возраста можно управлять машиной без дополнительных проверок?

Многие страны ужесточили требования к пожилым водителям. Например, в Саудовской Аравии водители старше 70 лет проходят ежегодное медобследование. В Турции водители от 65 лет обязаны посещать медкомиссию каждые два года, а после 75 лет - ежегодно. На Филиппинах к лицам старше 60 лет предъявляют более строгие медицинские требования, включая проверку зрения и слуха. В ОАЭ водительские права могут аннулировать для лиц старше 70 лет без регулярных медицинских осмотров.

Эти меры призваны снизить риски, связанные с возрастными изменениями, такими как ухудшение зрения, замедление реакции и хронические заболевания. В России пока действуют обязательные медицинские освидетельствования при замене водительского удостоверения. Если медкомиссия выявит противопоказания, права могут аннулировать. Именно поэтому водителям 60 готовят новые проверки.

Интересно, что статистика ДТП в России показывает: водители старшего возраста реже становятся виновниками серьёзных аварий, чем молодые. Их опыт и осторожность часто компенсируют физиологические изменения. Тем не менее, некоторые заболевания значительно увеличивают риск.

В 2023 году депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга предложили ужесточить правила для водителей старше 70 лет. Инициатива включала сокращение срока действия водительского удостоверения до двух лет. Также предлагалось обязать их проходить медосмотр каждые два года. Усилить хотели и требования к зрению, слуху и психомоторным функциям. Однако проект не получил широкой поддержки из-за опасений дискриминации.

Общество активно спорит о необходимости таких ограничений. С одной стороны, это вопрос безопасности на дорогах. По данным ГИБДД, около 10% ДТП с участием пожилых водителей связаны с возрастными изменениями. Снижение зрения и замедление реакций действительно повышают риск. С другой стороны, лишение прав может сильно усложнить жизнь пожилым людям. Особенно это касается жителей небольших городов и сёл, где общественный транспорт развит слабо. Это затрагивает их право на мобильность.

Также ранее сообщалось, что действующее российское законодательство не устанавливает прямых возрастных ограничений для водителей. Главным критерием остаётся индивидуальная пригодность человека к безопасному управлению автомобилем. Акцент делается на текущем физическом и психоэмоциональном состоянии. Независимо от возраста, будь то шестьдесят, семьдесят или восемьдесят лет, сам по себе возраст не является причиной для лишения водительских прав. Однако после 60 лет срок действия водительского удостоверения сокращается с десяти до пяти лет. Это нововведение направлено на общую безопасность, а не на дискриминацию пожилых водителей. В ГАИ поставили точку, что возраст сам по себе не является препятствием.

Ранее мы писали, что российское законодательство не предусматривает автоматическое аннулирование водительских прав по возрасту, ключевым фактором остается способность безопасно управлять транспортным средством. Однако для водителей старше 60 лет срок действия водительского удостоверения сократился до пяти лет, что призвано обеспечить дополнительную безопасность дорожного движения через более частые медосмотры. Также 31 июля 2025 года в России был внедрен переход на электронный формат медицинских справок для водителей, что упростило процесс получения или замены документов. Эти меры подтверждают, что допуск к вождению определяется реальной способностью человека принимать обдуманные решения на дороге, а не его возрастом.