Лада Гранта за 970 тысяч превратилась в рулетку: что скрывает базовая комплектация 2025 года

Почему новая машина превратилась в источник постоянных проблем и разочарований

Приобретение нового автомобиля часто ассоциируется со спокойствием и надёжностью, однако для владельца базовой комплектации Лады Гранты 2025 года эта покупка обернулась чередой разочарований. Седан с 90-сильным мотором и механической коробкой передач, приобретённый за 970 тысяч рублей, казался выгодным предложением. Но первоначальная радость быстро сменилась осознанием того, что автомобиль может стать источником постоянных проблем.

Изначальный выбор в пользу Гранты объяснялся её доступностью, высокими показателями продаж - до 50 тысяч машин в квартал - и обещаниями недорогого обслуживания. Владельцев привлекали заявленный клиренс в 20 см, вместительный багажник на 520 литров и скромный расход топлива в 7-8 литров. Комплектация Standard, хоть и аскетичная (галогеновые фары, простая тканевая обивка, одна подушка безопасности для водителя), всё же подкупала ценой и мнимой надёжностью. Как отмечает автор Дзен-канала "Маркин у руля", автомобиль выглядел как честная рабочая лошадка с пробегом всего 5 километров.

Первые неприятности не заставили себя ждать. Уже на отметке в 300 километров пробега на приборной панели загорелся индикатор неисправности двигателя. Машина начала дёргаться, а расход топлива заметно увеличился. Диагностика выявила ошибку датчика кислорода. Казалось бы, мелкая поломка, но ожидание запчасти растянулось на десять дней. За это время отказали стеклоочистители, что сделало поездки в дождливую погоду крайне неудобными. К 800 километрам добавилась проблема с датчиком уровня топлива, который застыл на показателе "полный бак".

Визиты в сервисный центр по записи оборачивались тем, что автомобиль оставался в ремонте на неделю. Владельцу приходилось пользоваться общественным транспортом и такси, что привело к дополнительным расходам в 4 тысячи рублей за месяц, не считая потраченных нервов. Этот случай не является единичным. На автомобильных форумах активно обсуждаются аналогичные проблемы с новыми Лада Гранта за миллион 2025 года выпуска: сбои в электронике, отказы топливных насосов и стуки в подвеске уже после нескольких сотен километров пробега по обычным городским дорогам. Производитель иногда объясняет это "тяжёлыми условиями эксплуатации", хотя речь идёт о стандартных дорогах Москвы и Санкт-Петербурга, а не о бездорожье.

Экономия на производстве отражается на качестве материалов и сборки. Салон выполнен из жёсткого пластика, легко царапающегося. Ткань сидений тонкая, а шумоизоляция практически отсутствует. На скорости около 100 км/ч в салоне слышен постоянный гул шин и ветра. Подвеска передаёт каждую неровность дороги, и, по отзывам, может потребовать серьёзных вложений уже после 50 тысяч километров. Электрика также демонстрирует слабые места: датчики часто выходят из строя, а проводка не имеет полноценной защиты. Прошивка обновлённой приборной панели оказалась "сырой", вынуждая некоторых владельцев обновлять программное обеспечение чаще, чем менять масло.

Тем не менее, у автомобиля есть и свои преимущества. Экономичность остаётся одним из главных плюсов: расход в 7 литров в смешанном цикле вполне приемлем. Большой багажник, высокий клиренс и низкая стоимость обслуживания делают её практичной для определённых задач. Маневренность в городе также является достоинством благодаря радиусу разворота всего в 5 метров. При удачном стечении обстоятельств ресурс двигателя может достигать 200 тысяч километров.

Однако, минусы зачастую перевешивают. Шумный салон, отсутствие кондиционера в базовой версии и минимальный набор систем безопасности создают ощущение, что за цену, приближающуюся к миллиону рублей, покупатель получает скорее лотерею, чем надёжный транспорт. Конкуренты, такие как Renault Logan, хоть и стоят дороже на сто тысяч, предлагают кондиционер, лучшее качество сборки и больший комфорт. Похожие проблемы с качеством были отмечены и в других случаях, когда Лада Гранта за миллион превращалась в кошмар уже через 300 км.

Потенциальным покупателям Ладу Гранту 2025 года следует быть особенно внимательными. Рекомендуется тщательно проверять автомобиль перед покупкой: заводить на холодную, тестировать все функции и проезжать по неровным участкам дороги. Оптимальным выбором может стать комплектация Comfort, где хотя бы предусмотрен кондиционер. В качестве альтернативы можно рассмотреть подержанные корейские модели, например, Kia Rio, или китайские седаны, которые, возможно, будут немного дороже, но избавят от подобных "приключений".

Лада Гранта 2025 года продолжает подтверждать свою репутацию автомобиля, который при всей своей доступности остаётся непредсказуемым. Для одних это просто средство передвижения, для других - источник постоянных ремонтов и нервных потрясений. В итоге, стремление сэкономить может обернуться настоящим испытанием на выносливость для владельца.

Ранее мы писали, что приобретение нового автомобиля должно приносить уверенность, а не череду разочарований. Именно такой опыт получил владелец базовой комплектации Лады Гранты 2025 года, купивший машину за 970 тысяч рублей. Уже через 300 километров пробега на приборной панели загорелась лампа неисправности двигателя, а диагностика выявила дефектный датчик кислорода. В этот период проявились новые дефекты: полностью отказали стеклоочистители, а датчик уровня топлива показывал неверные данные, что подтверждает общую проблему качества, которую скрывают в автосалонах.

Как сообщалось ранее, опытный автомобильный журналист, известный своим блогом, приобрел новую Ладу Гранту 2025 модельного года в базовой версии за 970 тысяч рублей, рассчитывая на практичный городской транспорт. Однако, уже не проехав и 300 километров, на приборной панели загорелась лампа неисправности двигателя, указывая на обедненную топливовоздушную смесь. Диагностика в сервисном центре выявила дефектный датчик кислорода, а пока ожидались запчасти в течение полутора недель, полностью отказали стеклоочистители и датчик уровня топлива начал показывать неверные данные. Эти проблемы, к сожалению, не являются единичными, и многие владельцы новых Грант на форумах сообщают о хронических проблемах с электроникой, вызывающих серьезные вопросы к качеству сборки. Производитель неохотно признает недочеты, объясняя их тяжелыми условиями эксплуатации, хотя речь идет о стандартных городских условиях. Также отмечалось, что общая проблема надежности затрагивает и импортные модели, например, низкую долговечность вариаторов в некоторых китайских автомобилях.