Поезда со скоростью 360 км/ч свяжут Марий Эл с Москвой: где построят мост и станцию

Грандиозный железнодорожный проект, который заморозили больше пяти лет назад, снова вернулся на стол федеральных проектировщиков. Руководство РЖД и регионы Поволжья вплотную взялись за актуализацию стройки высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Нижний Новгород - Казань с последующим выходом на Екатеринбург. Для жителей Марий Эл эта новость означает не просто ускорение поездов где-то на транзитных путях, а масштабную стройку прямо на территории республики: прокладку скоростного полотна через два южных района и возведение совершенно нового железнодорожного мостового перехода через Волгу.

Перспективы реализации проекта глава холдинга РЖД Олег Белозеров уже обсудил на рабочей встрече с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным. Сейчас инженерам поручено заново подготовить технико-экономическое обоснование, определить очередность ввода участков, выверить трассировку и решить ключевой вопрос: как бесшовно связать скоростные пути с действующей железнодорожной сетью.

От паузы к федеральному приоритету: как оживал проект

Идея проложить ВСМ на восток зародилась еще в 2013 году. Тогда проект магистрали Москва - Казань длиной около 770-790 км считался главным транспортным прорывом страны, а запустить движение рассчитывали чуть ли не к ЧМ-2018. Стоимость трассы оценивали более чем в триллион рублей, консорциум проектировщиков разработал документацию, но весной 2019 года стройку свернули из-за высокой цены и нехватки финансирования. Государство решило сосредоточить ресурсы на ветке между Москвой и Санкт-Петербургом.

Ситуация изменилась после того, как премьер-министр Михаил Мишустин утвердил обновленную схему территориального планирования в сфере федерального транспорта. Магистраль включили в долгосрочные планы развития, а в РЖД сформировали Центральную дирекцию по строительству высокоскоростных магистралей. Ранее стало известно, что маршрут ВСМ официально утвержден в федеральных документах.

Строительство решено разбить на понятные этапы:

Участок Москва - Нижний Новгород планируют строить в 2028-2031 годах. Отрезок Нижний Новгород - Казань, который затронет Марий Эл, намечен на 2032-2036 годы. Продление ветки до Екатеринбурга станет следующим шагом с горизонтом реализации ближе к 2040 году.

"РЖД прорабатывают проект ВСМ Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург. РЖД проведут технико-экономическое обоснование проекта и сформируют техническое задание на проектирование инфраструктуры ВСМ. Планируется определить предварительную этапность строительства, параметры трассировки, основные технические решения, а также подходы к увязке проекта с действующей инфраструктурой", - подчеркнул глава РЖД Олег Белозеров.

Где пройдет трасса и зачем строят мост через Волгу

По обновленной схеме скоростная линия зайдет на территорию Марий Эл, пересекая Звениговский район и Волжский округ. Главной стройкой века для региона станет новый мостовой переход: на границе Марий Эл и Чувашии возведут крупный железнодорожный мост, который свяжет Звениговский район напрямую с Мариинско-Посадским округом соседней республики.

В створе будущей магистрали рассматривается создание станции Помары. Проект предполагает превращение этой точки в крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Главный плюс для жителей Йошкар-Олы заключается в возможности состыковать высокоскоростную магистраль с существующей тупиковой веткой до столицы республики. Это откроет для марийского региона скоростной коридор как в сторону Казани и Урала, так и прямиком в Москву.

Скорости и выгода: сколько часов займет дорога

Запуск магистрали кардинально перекроит логистику в европейской части страны. Поезда на выделенной линии смогут разгоняться до 360 км/ч (с конструкционной возможностью до 400 км/ч), что сделает поездку сопоставимой по скорости с авиасообщением, если учитывать время на дорогу до аэропорта и предполетные процедуры.

Москва - Казань: время в пути сократится с нынешних 14 часов до рекордных 3,5 часов. Москва - Екатеринбург: вместо сегодняшних 26-28 часов состав долетит за 6,5-8 часов. Нижний Новгород - Москва: путь займет всего около полутора-двух часов, превращая крупные города в единую агломерацию.

Для экономики Марий Эл появление ВСМ на стыке Волжского и Звениговского районов дает не только колоссальные строительные заказы и рабочие места на годы вперед, но и принципиально иной уровень доступности. Если планы строителей будут выдержаны в срок, то уже в 2030-х годах путь из марийского левобережья до столицы страны будет занимать считаные часы.