Прокатилась в двухэтажном поезде — вот почему пассажиры от них в ужасе: дело вообще не в лестнице

Когда двухэтажные составы только появились, их воспринимали как шаг вперёд: больше мест, современный вид, ощущение технологичности. Перевозчик делал ставку на вместимость и экономичность, а пассажиры ожидали и большего комфорта. Но практика показала: выигрыш в количестве мест обернулся проигрышем в удобстве.

Теснота, которая ощущается каждой клеткой

Главная претензия — ощущение замкнутого пространства. Ширина спального места в купе — всего 60 сантиметров. При среднем росте человеку уже приходится искать позу, где плечи и колени не упираются в перегородки. А если прибавить сюда скошенный потолок, становится понятно, почему даже невысокие пассажиры чувствуют себя стеснённо.

Ситуация усугубляется отсутствием верхних багажных полок. Весь багаж приходится прятать под нижнюю полку. Когда в купе едут четверо, чемоданы буквально «съедают» и без того скромное пространство для ног. Пассажирам с объёмным багажом приходится буквально играть в тетрис, чтобы разместить вещи. В узких коридорах двум людям с сумками разойтись почти невозможно: кому‑то приходится прижиматься к стене или отступать до ближайшего открытого купе.

Лестницы и маршруты по вагону как отдельное испытание

Лестница на второй этаж — это не просто неудобство, а реальный барьер для многих категорий пассажиров. С тяжёлым чемоданом подниматься по ней сложно, а спускаться ночью, когда вагон слегка покачивает, откровенно тревожно. И даже если место досталось на первом этаже, избежать лестницы не получится: туалеты, зона проводника и общие пространства организованы так, что маршрут всё равно проходит через ступени.

Для пожилых людей, пассажиров с проблемами суставов, родителей с колясками или маленькими детьми такой вагон превращается в полосу препятствий. Отсутствие лифтов и пандусов делает передвижение особенно сложным.

Тряска, которая ощущается сильнее

Из‑за более высокого центра тяжести двухэтажный вагон раскачивается заметнее, чем одноэтажный. На втором этаже колебания ощущаются особенно сильно: даже люди, которые обычно не страдают от укачивания, могут почувствовать тошноту или головокружение. Поэтому тем, у кого чувствительный вестибулярный аппарат, лучше выбирать первый этаж — или вообще другой тип вагона.

Бытовые мелочи, которые портят поездку

Привычный титан с кипятком ушёл в прошлое: теперь в вагоне стоит электрический кулер у проводника. Однако вода в нём редко бывает по-настоящему горячей — чаще просто тёплой. Это делает невозможным нормально заварить чай или быстрорастворимую еду. Переносить кружку по узкому коридору и винтовой лестнице рискованно: можно легко пролить кипяток.

Ещё один нюанс — очереди в туалеты. Хотя в двухэтажном вагоне их больше, чем в классическом, число пассажиров выросло пропорционально, а иногда и сильнее. В утренние и вечерние часы у кабинок выстраиваются очереди, а запахи в замкнутом пространстве коридора на втором этаже распространяются быстрее.