Эксперты поставили точку: можно ли совершать обгон справа — этот манёвр ставит в тупик даже опытных водителей

Многие водители годами спорят о возможности обгона справа: одни уверены, что это грубое нарушение, другие считают манёвр допустимым в определённых ситуациях. Разберёмся, что на самом деле говорят ПДД, и почему этот вопрос так долго ставил в тупик даже опытных автолюбителей.

В чём была путаница?

Ещё в начале 2000‑х годов формулировки в ПДД были недостаточно чёткими. Из‑за этого инспекторы ГИБДД могли по‑разному трактовать один и тот же манёвр: безобидный объезд медленно движущегося автомобиля справа порой приводил к протоколу. Водители оказывались в непростой ситуации — казалось, что любое нестандартное действие грозит штрафом.

Что изменилось?

В начале 2010‑х годов правила уточнили терминологию, чётко разделив два понятия:

Обгон — манёвр с выездом на встречную полосу (например, на загородной трассе с одной полосой в каждую сторону) и последующим возвратом на исходную траекторию.

Опережение — движение быстрее попутного транспорта с сохранением в своей полосе либо перестроением в соседний попутный ряд.

Благодаря этим изменениям эксперты поставили точку в давнем споре: «обгон справа» в принципе невозможен на российских дорогах. Встречная полоса всегда находится слева, а справа — либо попутная полоса, либо обочина.

Когда можно опережать справа?

На многополосных магистралях нередко возникает ситуация: левая полоса занята медленно едущим автомобилем, а правые свободны. В таком случае водитель вправе перестроиться правее и опередить машину — это не нарушение. Более того, ПДД рекомендуют занимать правые полосы при свободной дороге, оставляя левые для опережения и поворотов. Такой подход снижает аварийность: когда каждый участник движения понимает своё место в потоке, движение становится более предсказуемым.

Когда опережение справа запрещено?

Несмотря на легальность манёвра в ряде случаев, есть чёткие ограничения:

Объезд по обочине (даже заасфальтированной) запрещён — штраф 1 500 рублей.

Нельзя опережать справа при сужении дороги или если правая полоса предназначена для поворота — здесь приоритет у разметки и знаков.

Настоящий обгон с выездом на встречную полосу разрешён только слева — это правило остаётся неизменным.

Таким образом, эксперты действительно поставили точку в вопросе обгона справа. Сегодня правила дают чёткие ориентиры: манёвр, который когда‑то ставил в тупик многих водителей, теперь легко объяснить через разницу понятий «обгон» и «опережение». Зная эти нюансы, можно уверенно ориентироваться на дороге и избегать штрафов , пишет автор дзен-канала Автовод со стажем.