Нужно ли прогревать двигатель машины летом: запомните раз и навсегда

Спор о прогреве двигателя летом идёт годами, и большинство водителей до сих пор делают это неправильно — либо вообще не греют, либо стоят 10 минут без смысла. Истина посередине, и её давно сформулировали автоинженеры.

Когда вы запускаете холодный двигатель, масло ещё не успело пройти по всем каналам и полостям — первые секунды детали работают практически всухую. Летом это происходит быстрее, чем зимой, потому что вязкость масла при тепле значительно ниже. Но даже при 25°C маслу нужно время, чтобы добраться до самых дальних уголков блока цилиндров и обеспечить нормальную смазку.

Большинство современных производителей автомобилей не рекомендуют долгий прогрев на месте — он увеличивает расход топлива и токсичность выхлопа. Поэтому правило простое: летом достаточно 1–2 минут на холостых оборотах. За это время можно пристегнуть ремень, включить навигатор, проверить зеркала — и мотор уже готов к движению.

Главный сигнал для старта — обороты. Если двигатель запустился на 1 400–1 500 об/мин и снизился до 800 — можно трогаться. Но это не значит «ехать как хочется»: первые 3–5 километров следует избегать резких разгонов и высоких оборотов — масло ещё не достигло рабочей температуры, и именно в этот период происходит основной износ деталей.

Отдельная история — турбированные двигатели. Им нужен прогрев даже жарким летом не менее 2 минут, потому что турбина вращается на огромных оборотах и требует стабильного масляного давления с первых секунд работы. Игнорирование этого правила — прямой путь к дорогостоящему ремонту турбины. За стоянку на холостых оборотах в жилых зонах дольше пяти минут водителю грозит штраф 1 500 рублей, так что затяжной прогрев ещё и противозаконен.