Больше не буду мучиться в старом плацкарте: РЖД показали вагон будущего — вот какие сюрпризы ждут пассажиров

РЖД презентовали новый плацкартный вагон габарита Т, который начнут выпускать в 2027 году. Разбираем, какие новшества ждут пассажиров и почему от капсульных вагонов решили отказаться.

Вы когда‑нибудь мечтали о поезде будущего с капсульными отсеками, где каждый пассажир чувствует себя как в личном номере отеля? РЖД несколько лет экспериментировали с такими идеями, но в итоге выбрали более традиционный путь. В 2027 году нас ждёт обновлённый плацкартный вагон габарита Т — уже пятый по счёту вариант концепции, который, похоже, всё‑таки воплотят в жизнь.

Почему именно он? Давайте разбираться.

Что изменится в новом плацкартном вагоне?

Вагон габарита Т крупнее обычного. В нём будет 58 мест, а полки станут просторнее:

поперечные — на 14 см длиннее и на 3 см шире;

боковые — на 10 см длиннее и на 4 см шире.

Кроме того, в вагоне предусмотрены душ и два туалета — настоящий шаг вперёд по сравнению с привычными условиями.

Дизайн сочетает в себе:

классическую планировку плацкарта;

элементы со шторками от реновированных вагонов «Иппиарт» и «Вагонреммаша» (таких выпустили около 50 штук);

детали купейного вагона габарита Т.

Удобства и спорные решения

Среди плюсов:

шторки у каждого места — позволяют создать личное пространство;

модули беспроводной зарядки на столиках;

индивидуальное освещение у каждой полки;

воздуховод для притока воздуха.

Но есть и моменты, вызывающие вопросы:

вырез на третьей полке сделан не со стороны окна и светильника, а с противоположной — вероятно, для удобства подъёма наверх, но пассажирам, возможно, было бы комфортнее сидеть у окна;

перекладина для вещей, встроенная в верхнюю полку, может мешать пассажирам на нижних местах — они рискуют удариться головой. Правда, на макете она изображена складной;

отсутствие розеток наверху — в современных плацкартах уже есть USB‑разъёмы, а в новой концепции их пока нет;

нет крючков для одежды и штор;

отсутствуют складные ограничители на верхних полках — без них есть риск упасть, особенно детям;

нет бортика на третьих полках для фиксации багажа.

Возможно, это связано с тем, что представлен лишь концепт — упрощённая версия будущего вагона.

Почему не капсулы?

После 2020 года РЖД предлагали разные варианты планировки, включая капсульные вагоны. Однако исследования показали:

капсульные вагоны могут быть интересны как дополнение, а не замена традиционному плацкарту;

они подойдут для региональных поездов с ночными рейсами и для семей с детьми;

по эргономике все экспериментальные варианты уступали привычному плацкарту.

Финансовые риски запуска принципиально новых вагонов тоже оказались слишком высоки. Поэтому решили доработать уже знакомую схему.

Планы на будущее

«Трансмашхолдинг», производитель вагонов, планирует выпустить около 2 тысяч вагонов габарита Т к 2027 году. В это число войдут не только плацкартные, но и купейные вагоны, а также СВ.

Получается, РЖД делают ставку не на футуристические капсулы, а на улучшенный традиционный плацкарт — более просторный, с современными удобствами, но знакомый и понятный миллионам пассажиров , пишет автор дзен-канала 1520. Все о путешествиях.

Остаётся дождаться 2027 года и проверить, насколько комфортно будет путешествовать в обновлённом вагоне. А вы бы хотели опробовать новый плацкарт?