Йошкар-олинским водителям, "дразнящим" ДПС, предлагают создать дрифт-клуб в аэропорту

Совет при ГИБДД Марий Эл предложил марийским гонщикам, которые дрифтовали вокруг машины ДПС, создать клуб экстремального вождения и предлагают устроить это на полигоне в аэропорту.

27 октября портал "Pro Город" опубликовал видео, на котором было видно, как водители двух машин дрифтуют на парковке торгового центра в Йошкар-Оле вокруг патрульной машины ДПС. На любителя опасных маневров инспекторы ГИБДД составили 6 административных протоколов. Нарушителем оказался чемпион Марий Эл по автокроссу, в интервью он рассказал, что сотрудники полиции гнались за ним 10 километров, разбили лобовое жезлом, а при задержании ударили по лицу. Следственный комитет проверит обвинение гонщика, «дразнившего» инспекторов ДПС.

На официальном сайте председателя координационного совета при ГИБДД Марий Эл Валентина Севастьянова появилась информация о том, что тема дрифта до сих пор активно обсуждается и среди сотрудников ГИБДД. Также сейчас решается вопрос о лишении дрифтующего водителя водительских прав.

— У молодежи «кровь кипит в жилах», и они забывают о том, что есть народная мудрость: лучше 5 минут постоять, чем потом всю жизнь пролежать! Сколько примеров того, как самоуверенность приводила к трагедиям? Сколько погибло и покалечилось уверенных в себе и в своих автомобилях молодых, здоровых и перспективных людей!? Пешеходов — детей, мам, пап, бабушек! Сколько еще нужно жертв, чтобы доказать или даже вбить в голову жаждущей острых ощущений молодежи, стереотипы причин этих трагедий и следствий!? Может, хватит!? — написал Валентин Севастьянов.

С опровержением информации о том, что Иван Григорьев является чемпионом Марий Эл по автокроссу, в редакцию «Pro Город» пришел председатель Федерации автомотоспорта Республики Марий Эл Валерий Ершов.

— Иван один раз был призером Первенства Республики Марий Эл в соревнованиях юниоров много лет назад, среди взрослых призовых мест не занимал, а с 2008 года не занимается автокроссом, не учавствует в соревнованиях вообще, — пояснил Валерий.

Валерий Ершов осуждает действия Ивана, объясняя тем, что на самом деле настоящие гонщики всегда должны соблюдать правила дорожного движения и приучать остальных участников к культуре на дорогах.

В своем блоге Валентин Севастьянов также подробно описывает, что такое дрифт, когда он зародился и как развивается это направление сейчас, а также делает выводы о том, что это действительно полезное и увлекательное занятие. – Сам вид спорта очень интересный и зрелищный. Кроме того, он формирует у спортсмена полное ощущение автомобиля и навык контроля автомобиля в сложных ситуациях. Учит его пользоваться всеми техническими возможностями для виртуозного управления в искусственно создаваемых заносах на извилистых трассах. На мой взгляд, профессиональное развитие подобной школы в Марий Эл принесет много пользы, — пишет председатель координационного совета при ГИБДД. По мнению Валентина Севастьянова, ребята могли бы организоваться и начать развиваться в этом направлении в рамках закона. Он презентует свое видение решения этого вопроса: — В качестве куратора, например, могут выступить представители Федерации автомотоспорта Республики Марий Эл. В подобном обучении обязательно должны быть имеющие профессиональную подготовку ответственные лица, имеющие опыт обучения такому виду езды, — комментирует Валентин Севастьянов. Кроме того, наличие юридического лица упростит заключение договора аренды необходимого полигона. Выяснилось, что большая часть полигонов автошкол за счет небольшого размера 50 на 100 метров не подходит. Одним из возможных вариантов может стать полигон, расположенный в аэропорту, это самый большой полигон в непосредственной близости от Йошкар-Олы. Но по его оборудованию и возможности аренды надо общаться с владельцами. Зрелищность данного вида спорта дает возможность привлечения финансирования за счет рекламы. На мой взгляд, проведение фестивалей дрифта раз в квартал или раз в полгода будет привлекать большое количество зрителей. Следовательно, можно предложить стать официальным спонсорами автосалонам, магазинам запчастей, спортивным журналам и так далее. Можно на базе такого клуба создать школу экстремального вождения, в которой каждый сможет получить знания и навыки безаварийной езды, естественно, небезвозмездно — вот вам и бизнес, часть средств из которого можно направлять на развитие этого вида спорта. Читайте также: за выходные в Марий Эл произошло 3 аварии, в которых погибли двое мужчин-пешеходов.