Плацкарта и купе больше не будет: новый вид капсульных вагонов запускают в РЖД
РЖД пообещали запустить капсульные вагоны к 2028 году — и это уже пятая перенос срока с 2020-го. Замглавы компании Иван Колесников в недавнем интервью РИА Новости подтвердил: от планов не отказываются, но сначала нужно запустить вагоны нового габарита Т.
Габарит Т — это вагоны шире обычных на 28 сантиметров и длиннее на 73. Из-за этого в купейном варианте помещается уже десять купе вместо девяти, а полки становятся длиннее. Первый поезд из купейных вагонов габарита Т сейчас проходит обкатку на маршруте Москва — Петербург без пассажиров. В коммерческую эксплуатацию его планируют запустить в 2026 году. В том же году должны появиться плацкарт, СВ и вагон-ресторан в новом габарите. Особенность компоновки: туалеты расположены друг напротив друга в конце вагона, а душевая вынесена в отдельное помещение.
Капсульный вагон, по документам ФПК за 2023 год, рассчитан на 56 мест — по 28 на нижнем и верхнем уровнях вдоль одного прохода. Каждое место — изолированное пространство с эргономичной спинкой, стационарным столиком с углублениями под стаканы, розетками и USB-портами. В ногах — ниша для багажа, освещение двухуровневое: мягкая контурная подсветка и яркий индивидуальный свет. По сути, нечто среднее между российским плацкартом и китайским спальным вагоном.
В ФПК подчеркивают: капсульный вагон — не замена плацкарту, а отдельная ниша для ночных маршрутов, где важен комфорт при доступной цене. Семьям и пассажирам с большим багажом он вряд ли подойдет. Финальная компоновка еще не утверждена — в РЖД следят за мировым опытом и допускают изменения концепта.
«Мы понимаем, что все меняется, особенно учитывая, что в этом направлении мыслим не только мы, но и наши коллеги-транспортники в других странах. Опираясь на эти факторы, будем определять окончательную компоновку», — сказал замглавы РЖД Иван Колесников.
Первые макеты вагонов нового габарита РЖД и ТМХ показали ещё в 2020 году — тогда плацкарт с необычным вертикальным шкафом-колонной между полками прозвали «плацкартом с колонной». За шесть лет концепция менялась несколько раз, дальше макетов дело не шло. Теперь, судя по обкатке первых вагонов, процесс сдвинулся.